2025: Otte bud på en grønnere vejtransport

Kommentar af John Dyrby Paulsen, direktør i Dansk e-Mobilitet.

Den grønne omstilling af transportsektoren fortsætter i 2025, men det er nok ikke så overraskende. En særlig modig eller overraskende spådom er det ikke. Så lad mig vove mig ud i at være mere spåmand og mere konkret. Her er otte bud, hvor jeg vover mig ud på tyndere is: 

1. Vi runder 500.000 rene elbiler i slutningen af året. Lige nu ligger antallet på ca. 340.000 stk., så 2025 bliver et fint år for de bilforhandlere, der har elbiler i deres showrooms. Importen af elbiler fra udlandet vil nok også fortsat være høj. 
   
   
2. Salget af pluginhybrid’er ’fader’ helt ud. Andelen vil udgøre under en procent af det samlede bilsalg i 2025 og bestanden vil toppe omkring 130.000, hvorefter antallet vil falde – rene elbiler er bare at foretrække.
   
   
3. Vi passerer 40.000 offentligt tilgængelige ladepunkter. Ladeoperatørerne har investeret flittigt i 2024 – og det bliver de ved med, så Danmark fortsat vil have et af Europas og verdens bedste og stærkeste ladenetværk.
    
4. Vi får som bilister langt flere elbil-modeller at vælge imellem – også i det mindre/billigere segment. Udviklingen drives frem af producenter fra Kina/Asien – men forhåbentlig kan producenter i EU også være med.
    
5. Regeringen begynder forhandlinger om omlægning af bilafgifterne. Opgaven er presserende og helt nødvendig. Mit forslag er en bevægelse bort fra registreringsafgifter og over mod højere periodiske afgifter – det giver lavere billån, færre renter og billigere forsikringer for danske bilejere. 
    
6. Der stilles nye krav om cybersikkerhed for ladestandere og elbiler. Den geopolitiske situation og EU-lovgivning trækker i den retning – elbilerne og ladestandere er ikke længere kun grøn omstilling, men også sikkerhedspolitik.
    
7. Vehicle-to-Grid – kaldet V2G – begynder så småt at få en central rolle i indretningen af fremtidens elnet. Elbiler er batterier på hjul og har dermed potentiale for at fungere som batteri og opbakning til et elsystem med stadig mere vind- og solenergi. 
    
8. For den danske CO2-udledning er antallet af elbiler ikke afgørende, men den gode nyhed er, at der i 2025 bliver 120.000 færre fossilbiler ved årets slutning end ved årets start. Trenden fra i år (110.000 færre fossilbiler) fortsætter. De færre biler på benzin og diesel giver klimagevinster og betydelig mindre støj- og luftforurening i vores byer.
    

Udviklingen i retning af et klimaneutralt samfund kræver samarbejde mellem alle gode kræfter, og vejtransporten skal yde sit betydelige bidrag, så vi snakkes ved i løbet af 2025 – og så må I gerne holde mig op på de otte bud i slutningen af året. 

Indlægget er første gang bragt i Motor-Magasinet 10. januar 2025