En ensartet drivhusgas-afgift på 1.200 kr. per udledt ton er den bedste vej til at nå det nationale klimamål om 70 pct.-reduktion i 2030. Det er konklusionen i den ålige rapport fra de miljøøkononomiske vismænd, som blev offentliggjort tirsdag.
Ifølge vismændene er det den sikreste og billigste vej til målet med en anslået årlig omkostning på 4 mia. kr. fra 2030.
– En ensartet drivhusgasafgift er den samfundsøkonomisk billigste måde at nå 2030-målet. En drivhusgasafgift giver forbrugerne og virksomhederne tilskyndelse til at gennemføre de billigste reduktioner først, og dermed bliver de samfundsøkonomiske omkostninger lavest muligt, siger formand for Det Miljøøkonomiske Råd Lars Gårn Hansen i en pressemeddelelse.
Dermed er de på linje med eksperterne i Klimarådet, som dog har peget på en afgift på 1.500 per ton. Også en række politiske partier fra Enhedslisten til Venstre er tilhængere af en en sådan afgift.
Regeringen med klimaminister Dan Jørgensen i front indvender, at der nok er behov for en sådan afgift, men at den er svær at beregne, da den skal gælde alle typer udledninger fra industrivirksomheders CO2 til landbrugets udledninger af metan og lattergas.
En ekspertgruppe skal derfor først i efteråret 2022 komme med deres bud på, hvordan afgiften skal skrues sammen.
Men den tøven har Miljøøkonomisk vismand, Lars Gårn Hansen ikke meget til overs for.
– Et første skridt bør være sikre en harmonisering af de nuværende afgifter, så der sikres en ensartet beskatning af industrielle processer og energi. Det må være en overkommelig opgave, hvor løsningen næsten kun kan gå for langsomt, siger han i pressemeddelelsen og fortsætter med henvisning til blandt andet landbruget:
– Vanskeligheder med at fastlægge en drivhusgasafgift på andre områder bør ikke forsinke annoncering af en ensartet CO2-afgift for energi og industri.
Det duer dog ikke helt at tage landbruget ud af drivhusgas-ligningen. Kommer der ikke afgifter på også metan og lattergas, øges de samfundsøkonomiske omkostninger fra knap 4 mia. kr. til godt 12 mia. kr. hvert år, ifølge vismændene.
I DI er man enig i, at det er en god ide med en ensartet beskatning af CO2, men den kan ikke stå alene, mener Emil Fannikke Kiær, politisk direktør i DI.
– Der er også behov for investeringer i infrastruktur, forskning, udvikling og demonstration. Det er nødvendigt, hvis vi vil være et foregangsland, og hvis vi skal sikre et bedre klima samtidig med, at vi har økonomisk vækst, undgår tab af arbejdspladser og forhindrer, at Danmark eksporter sin CO2-udledning til udlandet, siger han i en pressemeddelelse.
CO2-afgiften er desuden for høj, fordi vismændene ikke har indregnet alle de grønne aftaler, som politikerne indgik sidste år, ifølge Emil Fannikke Kiær.
– Det gælder for eksempel aftalen om flere grønne biler. De har heller ikke taget højde for kommende initiativer inden for landbruget og nye teknologier som Power-to-X. Derfor kan der reelt blive behov for en lavere afgift end den, som vismændene foreslår, for at nå de 70 procents CO2-reduktion, tilføjer han.
Derudover er det afgørende for DI, at afgiften følger niveauet i EU af konkurrencehensyn.
– Efter beslutningen om at øge klimaambitionerne i EU har kvoteprisen kurs mod omkring 600 kr. i 2030 – muligvis endnu mere. Det vil være meget skadeligt for de danske virksomheder, der er inden for kvotemarkedet, hvis de skal betale en høj dansk CO2-afgift oven i CO2-kvoteprisen, siger Emil Fannikke Kiær.
Læs hele den miljøøkonomiske rapport her.
Forsiden lige nu:

Politiken dropper grøn status og skruer ned på ambition som Danmarks førende klimaavis
Efter kritik af deres hjemmestrikkede grønne status har avisen helt droppet af fortælle om deres klimabelastning. Nu kan man alene se tal fra JP/Politiken-koncernen.

Genbrugssucces: Københavnerprojekt sikrer mod fremtidens skybrud
Vi mangler løsninger på hyppigere skybrud og kraftigt vejr. Projektet Fremtidens Gårdhave har et bud, der tager højde for både den intensiverende regn og samtidig er designet med bæredygtighed i ligningen.

Millionbevilling fra RUC: Stor minimering af landbrugets CO2-udledning på vej
CO2-udledningen kan nedbringes med millioner af ton, hvis “bare” teknologien biomasse-pyrolyse bliver rullet ud i stor nok skala – og samtidig hurtigt nok. Et nyt forskningsprojekt skal skabe grundlaget for en biomasse-pyrolyse sektor i Danmark.
Seneste artikler:

Efter 25 år i Jyske Bank skal han stå i spidsen for Seges Innovations økonomiværktøj
Seges Innovation ansætter Lars Viftrup Lund som ansvarlig for virksomhedens økonomistyringsværktøj.

Forskere veksler slam til grønt brændstof – nu gør de klar til produktion
Slam er muligvis kodeordet til at skabe en mere klimavenlig transport på vejene og de udskældte flyruter. Forskere på Aarhus Universitet rykker deres succesforsøg med at omdanne slam fra spildevand til en grøn olie ud i den virkelige verden.

Søren Tscherning vinder pris som grøn ejerleder
PwC, Nykredit og Dansk Erhverv har kåret Søren Tscherning til vinderen af Årets Regionale Temapris i Hovedstaden ved Årets Ejerleder 2023.
Loading...
Something went wrong. Please refresh the page and/or try again.
