DTU-studerende og ansatte tester frem til sommerferien tre selvkørende shuttles på DTU Lyngby Campus.
– Vi har været spændte på at få lov til at teste shuttlen, så vi i fremtiden kan give borgerne en ekstra service i den kollektive trafik. Vi forestiller os, at den selvkørende shuttle er et godt supplement til eksempelvis den kommende letbane i hovedstadsområdet. Med shuttlen kan passagererne komme det sidste stykke fra stationen til arbejde, studie eller hjem, siger Kenneth Jørgensen, seniorprojektleder for Linc i Gate 21 i en pressemeddelelse.
Læs også: CSR-eksperter vil uddanne erhvervslivet til grøn omstilling
Bag Linc-projektet står Albertslund Kommune, Gladsaxe Kommune, Nobina Danmark A/S, IBM Danmark ApS, Danmarks Tekniske Universitet, Roskilde Universitet og Gate 21. Projektet har modtaget 25 millioner kroner i støtte fra EU-programmet Urban Innovative Actions.
Med til at forme den kollektive trafik
Linc tester selvkørende shuttles flere steder i Danmark med det formål at udvikle den kollektive trafik i en grønnere retning. På DTU står busoperatøren Nobina Danmark for driften af de tre shuttles:
– Inputtet fra de studerende og ansatte på DTU er med til at forme, hvordan vi i fremtiden kan tilbyde en ny kollektiv service til borgerne. Vi arbejder i Linc med tanken om, at de selvkørende shuttles kan knyttes til den kommende letbanes stationer i hovedstadsregionen – og derved styrke og øge den kollektive transports rækkevidde, siger Rasmus Noes, markeds- og forretningsudviklingschef i Nobina Danmark.
Han fortsætter:
– Selvkørende shuttles er et dynamisk supplement til de eksisterende transportformer, der kører i faste ruter og baner. Det giver passagererne en større fleksibilitet og kan bringe dem tættere på deres destination.
Tracker testpassagerers færden
På DTU kan studerende og ansatte, der er tilmeldt som testpassagerer, bruge shuttlen gratis. Mod at de deler deres oplevelser.
Bag brugerundersøgelser står blandt andre Hannah Villadsen, ph.d. og postdoc ved Institut for Mennesker og Teknologi på RUC. Hun kalder testen på DTU for en ”kunstig virkelighed” – blandt andet på grund af fartbegrænsninger og det faktum, at shuttlen bemandet med en steward.
Læs også: Ambu vil have udbredt CO2-reguleringer til lande uden for EU
– Vi har brug for at undersøge, hvordan samspillet er mellem mennesker og den selvkørende teknologi. Hvordan tager vi imod den? Føler vi os trygge? Fungerer transportformen i vores hverdag? siger Hannah Villadsen.For at få flere informationer om passagerernes rejsemønstre har DTU Compute udviklet en app, der binder data fra spørgeskemaerne sammen med data om tekstpassagernes færden på campus.
– Vi har taget appen et skridt videre end andre. Det er ikke bare er en tracking app, hvor vi kan se, hvor mange, der har taget den selvkørende shuttle. Vi kan faktisk bruge den som et værktøj og integrere den med et spørgeskema. Ved hjælp af Bluetooth beacons kan vi analysere data mere nøjagtigt, mens passagererne bevæger sig rundt. Det kan forhåbentlig give os en endnu mere detaljeret indsigt i deres transportmønstre, siger Per Bækgaard, der er lektor på DTU Compute.
Appen er udviklet i samarbejde med IBM Danmark.
Forsiden lige nu:

GTS-institutterne sætter turbo på erhvervslivets innovation og grønne produkter
GTS-institutternes tilbud til dansk erhvervsliv skaber værdi for alle typer af virksomheder, viser en ny evaluering, som Uddannelses- og Forskningsstyrelsen står bag. Særligt yder institutterne et vigtigt bidrag til den grønne omstilling.

Livsstilsprogrammer på tv er mere sorte end grønne
Mad-, bolig- og rejseprogrammer understøtter en traditionel og klimabelastende livsstil og afspejler drømmen om, at vi kan købe os lykkelige.

Verdensmål 7: Vi skal bruge vores energi mere effektivt, hvis vi skal sikre bæredygtig energi til alle
Bliver energisystemet klar til al den grønne strøm? Bør overskudsvarme egentlig ikke være i overskud? Og hvor bliver den politiske handling af? Danfoss kaster lys over, hvad der skal til for at opfylde FN’s Verdensmål 7.
Seneste artikler:

Skævvredne data gør os mindre robuste over for klimaforandringer
Et nyt studie fra SDU viser, at vi har et skævvredet billede af verdens plantedata, fordi den fortrinsvis er indsamlet i og af rige lande, hvilket gør os mindre modstandsdygtige over for klimaforandringernes effekter. Det er et eksempel på et større problem med en strukturel, global ulighed akademia, mener forskere fra DIIS.

Efter 25 år i Jyske Bank skal han stå i spidsen for Seges Innovations økonomiværktøj
Seges Innovation ansætter Lars Viftrup Lund som ansvarlig for virksomhedens økonomistyringsværktøj.

Forskere veksler slam til grønt brændstof – nu gør de klar til produktion
Slam er muligvis kodeordet til at skabe en mere klimavenlig transport på vejene og de udskældte flyruter. Forskere på Aarhus Universitet rykker deres succesforsøg med at omdanne slam fra spildevand til en grøn olie ud i den virkelige verden.
Loading...
Something went wrong. Please refresh the page and/or try again.
